在Nikola來(lái)到之后，Hyzon Motors：總部位于紐約州的清潔技術(shù)初創(chuàng)公司依賴于燃料電池-我將在2025年之前將其推向市場(chǎng)的第一輛重型卡車。Hyzon遵循著極為雄心勃勃的時(shí)間表：最早的商用車應(yīng)該最早在2020年11月上市。燃料電池技術(shù)來(lái)自新加坡的合作伙伴公司，Hyzon的現(xiàn)任首席執(zhí)行官已經(jīng)建立了多年。
直到2019年8月，中國(guó)人顧Gu擔(dān)任新加坡清潔技術(shù)公司Horizon Fuel Cell Technologies 的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，該公司專門研究移動(dòng)應(yīng)用的PEM燃料電池。這在商業(yè)上是相當(dāng)成功的：去年夏天，Horizon收到了為未提及的OEM提供1000臺(tái)燃料電池的訂單，用于港口車輛。
去年，地平線燃料電池公司為中型和重型商用車交付了約400臺(tái)燃料電池堆，輸出功率為50千瓦至250千瓦-大概是針對(duì)中國(guó)制造商的。現(xiàn)在應(yīng)該通過(guò)分拆Hyzon Motors來(lái)實(shí)現(xiàn)下一步。為此，Hyzon計(jì)劃在中期建立美國(guó)唯一的高性能PEM燃料電池工廠。
自2020年1月起，George Gu一直擔(dān)任Hyzon的官方首席執(zhí)行官-這家清潔技術(shù)公司于1月份介紹了其基本網(wǎng)站，然后在3月的未來(lái)幾個(gè)月中研究了貨車，公共汽車和卡車的管道。一切都有。
因此，首款卡車模型（H3卡車）應(yīng)已于今年秋天交付。此外，還有一個(gè)城市公交車，該公交車將基于現(xiàn)有公交車平臺(tái)。到2021年，將增加貨物運(yùn)輸車和最多15個(gè)座位的運(yùn)輸車。這些商用車的預(yù)期行駛距離為600公里。
最終，在2022年或2023年，皮卡車將投放市場(chǎng)，該卡車應(yīng)具有600至800公里的續(xù)航里程和全輪驅(qū)動(dòng)能力。有了這個(gè)，Hyzon進(jìn)入了一個(gè)利潤(rùn)豐厚但競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)領(lǐng)域，在該市場(chǎng)中，福特，特斯拉或里維安已經(jīng)開(kāi)始忙于提供相應(yīng)的純電動(dòng)汽車。
與Nikola相似，Hyzon也希望在美國(guó)，亞洲和歐洲建立氫基礎(chǔ)設(shè)施。該公司認(rèn)為，這是實(shí)現(xiàn)所需快速增長(zhǎng)的唯一途徑。這還包括目標(biāo)是到2025年使一輛重型卡車投入批量生產(chǎn)。
據(jù)說(shuō)這輛重型卡車名為Roadtrain，能夠拉動(dòng)140噸的總重量。它由具有三個(gè)或更多拖車的牽引車組成，這就是所謂的長(zhǎng)途組合車，尤其在美國(guó)和澳大利亞使用。這些公路列車中的一些也用于露天礦，然后可以達(dá)到100米的長(zhǎng)度。
為了完成該項(xiàng)目，Hyzon公路列車將配備Horizon燃料電池公司生產(chǎn)的370千瓦燃料電池（Horizon 500hp）。這將是一種新穎，因?yàn)榈侥壳盀橹箮缀鯖](méi)有使用任何功率超過(guò)100千瓦的燃料電池。公路列車的批量生產(chǎn)應(yīng)最早在明年開(kāi)始-并可能交付首批列車車輛。
在車輛的開(kāi)發(fā)中，還應(yīng)該與一家尚未為人所知的歐洲車輛制造商進(jìn)行合作。通過(guò)所有這些技術(shù)和合作伙伴關(guān)系，Hyzon Motors的目標(biāo)是成為第一家批量生產(chǎn)帶有燃料電池的商用車的公司。這家年輕公司的團(tuán)隊(duì)將提供幫助-以及他們與寶馬，薩博，日產(chǎn)，大眾，沃爾沃卡車，Rivesimple或Grove等汽車制造商的經(jīng)驗(yàn)。
